24時間ヒマヒマ 

現在は、24時間対応で
ぼやや〜っと1日をすごしています。

このブログを書いているときも、深夜待機中だったりします。

ブログを書けるくらいですから
自分の担当分は大きい障害もなく
ヒマヒマ過ぎて、睡魔との戦いの方が大変。

生活リズムが大きく崩れるので
疲労は溜まる一方。

昨日も、出勤の電車で
座ってすぐに寝てしまい。
気が付くと、目の前におなかのすごく大きい妊婦さんが
立っているいるではないですか
「これはいかん！」と寝ぼけながらも
席をゆずると・・・




周りは空席だらけ・・・

妊婦さんは苦笑いしながら
譲った席に座ってくださいました。

平日の昼間だったので電車はガラガラ。
自分が角の席に座っていたので、
ただ出口そばの柱に捕まっていただけなのですね。

恥ずかしい思いをさせてしまいました。
m(_ _)m 申し訳ない！

コネクティングロッドさんへおじゃましました 

トップケースを取り付けするため
5/23にコネクティングロッドさんへお伺いしました。

在庫があったのでその場で取り付けしていただいたので
作業時間の間、ショップ内にある輸入スクーターを
拝見させていただきました。

50ccs.jpg

店内は、２階がショールームになっていて
ところ狭しと、スクーターが展示してあります。

atralns.jpg

アプリリア アトランティックの200
ハンドルのパーツがマディソンと同じに見えました。
発注先が同じ？

voges.jpg

ヴォーグ SP
自転車みたいな、50ccで
作業待ちの時、かわいい女の人が
欲しそうに見てました。
女性が乗ると絵になりそうなバイクです。

nexsus_fronts.jpg

注目したのが、ジレラ ネクサス 500 SS
500ccのパワースクーターで車格も
マディソンと同じかそれ以下、
SkyWave600と比べたらずいぶん小さいです。
あの大きさで500ccだと怖いかもしれい・・・

nexsuss.jpg

知らない人だと、250ccと舐めていたら
ぶち抜かれるバイクでしょう。

いい目の保養になりました。

トップケースをつけました 

マディソンをタンデムで使うことが多いので
バックレストを兼ねて、トップケースをつけました。

madison_topcase01s.jpg


5/23に、コネクティングロッドさんへ
純正のリアキャリア、GIVI製OEMのE450とバックレスト
を取り付けていただきました。

2時間ちょっとで取り付け完了。
待っている間、海外のスクータを
じっくり見物させていただきました。

E450は大きいかなと思ったのですが、ミラーの幅より
小さいので乗っていても影響は無しです。
ただ、車長がトップケース分伸びてしまった感じです。

madison_topcase03s.jpg


たくさんの荷物を詰めるのは助かります。
2人分の荷物も余裕で入ります。

キャリアの握りと、バックレストで
タンデムに乗っている人も安心で
楽なツーリングができたようです。

江ノ島へツーリング 

徹夜勤務前の休暇で、
5/26に江ノ島へツーリングへ行ってきました。

新装備のトップケース
とタンデム用通信機器「道楽フォン」
のテストも兼ねました。
(２つのレビューは次回に)

自宅をAM07:00出発。
1号線は工事車両で渋滞していて
原宿交差点を超えると
快適に走れるようになってきました。

AM10:30には、江ノ島到着。
海岸線の海風を受け気分爽快！
平日の昼に、空いてる道をツーリングなんて贅沢でした。
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知人の紹介で、ランチを稲村ガ崎の「peter」で食べました。
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ランチバイキングで、パスタ、サラダ、カレーと満足。
20050526_enoshima04s.jpg


デッキから見える海。海外のリゾートみたいです。
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昼過ぎには、江ノ島を出て横浜で買い物して帰宅。
初夏の休暇を満喫してしまいました。

Malaguti MADISON S250 インプレ おまけ 

◇おまけ
前のオーナーさんから、鍵を頂いたときに
ノベリティーグッズのキーホルダーがついてました。
レザーのタグに、刺繍でネームの入っているものでした。
madison_keyrings.jpg

作りがチープで、布が張ってあるので
排ガスですぐに黒くなってしまいます。

ですが、このチープさが好きです。

メーカーの入ったキーフォルダーを持っていると
「オーナーになったな〜」と実感させてくれますから。

きっと、同じものは2度と手にはいらないだろうな〜

Malaguti MADISON S250 インプレ その2 

madison_meters.jpg

◇メータ周り
温度・燃料・スピードメータとデジタルメータで構成されています。
デジタルメータが優れもので、アクセルに付いた
MODEスイッチを押すことでデジタルメータが
デジタルスピードメータ＞回転計＞バッテリー残量＞オイル交換距離
が表示されます。
あと、各機能単位で時計＞TOD＞TDとシフトして表示されます。
TODと時計の設定は、MODEスイッチの長押しで操作できます。
madison_switchs.jpg


いつも、回転計と時計をデフォルト表示にしてます。

◇シート下収納
madison_sheets.jpg

シート下には、メット2つ分(フルフェイスとジェットヘルメット)の
収納スペースがあるとカタログにはありますが
実際は、かなり狭いです。
フルフェイスも逆さまにいれ、ジェットヘルメットは
シールドが付いているとだめです。
タンデムの際には、SHOEIのX-9とMOMOのファイターヘルメット
を入れています。
ヘルメットの転がらないつくりではありますが
汎用性がなく、ボローニャらしいデザイン重視の
つくりかもしれないです。

Malaguti MADISON S250 インプレ その1 

購入して、1ヶ月。遅くなりましたが
MADISON S250 インプレッションを書きたいと思います。

madison_fronts.jpg


◇ポジション
車高が高いため、跨ってみると見通しがいいです。
SkyWaveに比べて、足を投げ出して座るというより
オフィスチェアーに座ってるポジションに近いです。
(フォーサイトのポジションに似ているかも)
背が高く、シート幅が大きいので
175�僂△觴�分でも、足つきが少し悪いです。

madison_sides.jpg


◇加速
エンジンは、MAJESTYと同じなのですが
出足は、他のスクータに負けないくらい早いです。
セッティングがヨーロッパ向けのためか
アクセルを開けて60�繊�80�舛泙任△辰箸いΥ屬謀�達。
国産のスクータと加速力を比べても比較にならないくらい早いです。

ぬぬわ�舛鯆兇┐襪函�加速が落ち始め、ぬあわ�舛謀�達するにの
時間がかなりかかったので、低速の加速に重点を
置いたセッティングなのではないかと思います。

愛用のヘルメット X-9 

使っていたフルフェイスのメットが
あまりに傷だらけになったので、メットを新調することにしました。

SHOEIX-9.jpg


いままで、araiのメットしか使ったこと無かったので
今回は、SHOEIにしてみることにしました。

ヘルメットのインプレを参考に
SHOEI X-9 に決定。
色は、どのバイクにも合いそうなのでライトシルバーしました。

自分の使ってみたインプレですが
○良いところ
・風切り音が少ない
・バイザーが段階毎に空いて安心
・ベンチレーショが良く、頭に風が通る感じがします。
・チンカーテンをつけると冬の冷たい風が入りにくい
(ネックウォーマーと併用するとほとんど風がメットに入ってきませんでした)

×悪いところ
・全体的に大きくメットインスクーターでは、入りにくい
・パットが厚みがあってヘタリしやすそう

総評として、araiにくらべて大きいですが
ベンチレーションが利くと、首への負担が減るので
高速走行しても疲れにくい気がします。
作りも丁寧で、買ってよかったと思えるヘルメットでした。

レッドサンで
\28,140なり

ツーリングに向けグローブを購入 

ツーリングのため、春夏のグローブを新調しました。

6504K-s.jpg

GOLDWINのGSM6504

手の甲の部分がほとんどメッシュで通気性が良く
何より手の平の、アンチバイブレーションのための
パットがすごくいいです。
長時間に渡り、ハンドルを握っていると
振動で、手や腕が疲れてきます。
このパットのおかげでずいぶん楽になりました。

ただ、ハンドルグリップとの間に
薄いゴムを握っている感覚はありますが
慣れれば気にならないと思います。

ホンダハートネットさんで
\5,020なり

2輪用のETCについて 

2輪用のETCについて
興味深いコラムがありました

「ＥＴＣの利権を斬る！」
http://bikeetc.zero-yen.com/

ロングツーリングを楽しむ上で、高速道路を使った移動が
欠かせないので、高速道路の料金清算の方法の改善は
歓迎なのですが、道路公団を潤すための
仕組みを普及させるのはいかがかと思います。

以前、道路公団施設に出入りする機会がありました。
給湯室にはビールケースと日本酒の空き瓶が山済み!
関係各社から提供された差し入れで酒盛りを毎週
しているようでした。
税金で酒盛りとはいいお仕事ですよね。

アメリカには、「EZPass」なるものがあり
小型タグを持っているだけでゲートを通ることができる優れものです。
登録料や、設置費用など必要なく
爆発的に普及しラッシュ時の渋滞解決になったそうです。

渋滞が解決
↓
利用者増加
↓
収入増加!!

こんな単純な方程式が役人にはわからんのですよ！

即時、民営化希望です。

ニーウォーマー 

9252k-s.jpg


通勤のため、スーツでスクーターに乗ると
スラックスの裾がバタバタして気になります。

そこで去年の秋に購入した、ゴールドウィンの
ニーウォーマーニーウォーマーGSM9252。

防寒よりは、防風に役立ちます。
ウレタンのパットと裾を絞ることができるので、
風がスラックスに入ることを防いでくれます。

夏以外は使えそうな気がします。

ホンダハートさんで
\3,060なり

24時間対応 

現在、かかわっているプロジェクトのシステムが
いよいよ稼動する日が来ました。
1年かかって稼動を迎えるわけですが
もう一山、超えねばならない試練があります。

それは、システム稼動臨戦態勢！
稼動直後は予期しない異常が多々発生します。
有名な話だと「み○ほ銀行」とか

そのため、設計者は交代で24時間張り付いて
対応することになっています。

以前も同様のシステムで2ヶ月近く張り付いていた
経験があり、今回はそのようなことがないことを祈るばかりです。

夜食くらいでないかな〜

DiMAGE X50を購入 


Konica Minolta DIMAGE X50 スイートレッド

カメラには、興味なくデジカメも1つ持っていたのですが
起動の遅さと重量もあって気軽に持ち歩けるものでは
ありませんでした。

ツーリングで、出先の記録できるものとして
携帯して撮影できるカメラいいな〜っと思ってました。

選んだのが、DiMAGE X50でコンパクトで起動も
めちゃくちゃ早いです。
レンズカバーを空けた瞬間に撮影ができる感覚です。
素人なので画質やホワイトバランス？など
よく分りませんが、
・持ち歩けて
・起動が早い
という条件で◎でした。

秋葉原のイートレンドで
\22,000で購入。

あとラオックスでストラップを\780で購入。

計 \22,780の衝動買いでした。

しゃっほー 

ipod shuffleを先月、amazonで購入しました。


Apple iPod shuffle 512MB M9724J/A

いままで、外出先で使うので単三電池が使えるMP3を主体にしていたのですが
軽さを求めて衝動買い。
Yシャツの胸ポケットにいれても違和感の無い軽さが魅力ですね。

ただ、専用ソフトでダウンロードとUSBメモリとして使うには
ウィザードで領域を確保するのはいかがなものかと思います。

大名行列 

今日は、昼から休日出勤。

羽田空港でなにやら要人警護のため警備車両が多数止まっていました。

羽田空港側道に入ったとたんに、警察に停止を命じられました。

「何事！？」とおもったら、目の前の横断歩道を次々と横切ってゆく
黒塗りの車と白バイ。

どうやら天皇が公務から羽田にお帰りの様でした。

おかげでさまで10分程度のぽけーっと大名行列を眺めることとなりました。

信号も関係なく移動できるってうらやましいなと。

ツーリングシーズン 

バイクを買ったのも、ツーリングに行きたいため！
以前は、BMW K100でツアラーで
ロングツーリングを楽しんでいたのでいました。

今回もツアラーが欲しかったですが
相方がいるのでタンデムツーリングを主体に
バイクを探しました。

結局、ビックスクーターが一番楽ということが分り
(荷物もメットも２つ入ったり、タンデムシートが大きいですから)
ビックスクーターにしました。

この前、人に運転してもらってマディソンのタンデムシートに
乗ってみたのですが、タンデムバーをつかんで
何時間も乗っているのはつらいなとおもって
"タンデムレスト"が欲しくなりました。

純正では、こんなのがあるのですが、リアキャリアが必須なので4万近くは飛びそう。
他社で、使えるものがないかな〜。

保険の車両変更 

バイクに乗るには、任意保険は絶対だと思います。
東京には、フェラーリ・ランボルギーニなど
高級車が普通に走っているので
9:1で相手が悪くても、修理代で全敗してしまうので
対人・対物無制限の保険に入ってます。

以前、所有していたBMWのバイク保険が残っているので
保険屋に車両入れ替えの連絡をしました。

電話1本で、保険の証券番号と住所を申告後
新たな車両のナンバー・型式・車名を告げ
入れ替え完了！

後日、軽自動車届出済証の写しなどは
送らないといけないでしょうが
電話直後から、マディソンに保険が適応になります。

便利ですね〜。

名義変更から　その２ 

書類の記載が終了したら、陸運へ届出をします。

住所の管轄陸運なので、足立の陸運へ
朝１でいってきました。
新たに、自賠責保険に加入後
書類提出→ナンバープレートを500円で購入で終了です。
いたって簡単でした。

あと、譲渡証は必要ありませんでした。
形式だけの書類だからでしょうか？
提出も、確認もなく終わってしまいした。

マラグーティマディソンオーナーになりました。

名義変更から 

バイクを買ったといっても個人売買だったので、
まずは名義変更をしないといけません。

○今回のケースは
・250cc。
・自賠責が切れている。
・ナンバープレートの管轄が変わる。
です。

■売り手が必要なもの
�．淵鵐弌璽廛譟璽�
��軽自動車届出済証
�０�鑑
�ぜ�賠責保険証明書
�ゾ�渡証

■買い手が必要なもの
�＾�鑑
��軽自動車届出済証記入申請書
�７攫�動車届出済証返納届
�し攫�動車税申告書
�ゼ�賠責保険証明書
��住民票

です。
今回は、売り手の方が法人で
登録をされていたので、�７攫�動車届出済証返納届へ
印鑑を押していただければならず、陸運へ2度
足を運ぶことになりました。

マラグーティ　マディソンS250を買った 

知人の紹介で、
マラグーティのマディソンS250を購入しました！

プレス用の展示車両だったものらしく
国内でもほとんど見ることのできないバイクです。
現在は、マラグーティ ジャポーネがあるので
マディソンRS250は比較的に購入しやすいです。

スタイルと、めずらしさで思わず購入！
インプレとか後々書いていきます。